1．?dāng)?shù)控車床加工廠蝸桿傳動(dòng)的失效形式、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 1)失效形式
和齒輪傳動(dòng)一樣，蝸桿傳動(dòng)的失效形式主要有膠合、磨損、疲勞點(diǎn)蝕和輪齒折斷等。由于數(shù)控車床加工廠蝸桿傳動(dòng)嚙合面間的相對(duì)滑動(dòng)速度較大，效率低，發(fā)熱量大，在潤(rùn)滑和散熱不良時(shí)，膠合和磨損為主要失效形式。
2)數(shù)控車床加工廠設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
由于數(shù)控車床加工廠蝸輪無(wú)論在材料的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)方面均較蝸桿弱，所以失效多發(fā)生在蝸輪輪齒上，設(shè)計(jì)時(shí)只需要對(duì)蝸輪進(jìn)行承載能力計(jì)算。由于目前對(duì)膠合與磨損的計(jì)算還缺乏適當(dāng)?shù)姆椒ê蛿?shù)據(jù)，因而還是按照齒輪傳動(dòng)中彎曲和接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行。數(shù)控車床加工廠蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為；閉式蝸桿傳動(dòng)按蝸輪輪齒的齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核，并進(jìn)行熱平衡驗(yàn)算；開(kāi)式蝸桿傳動(dòng)，按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2.數(shù)控車床加工廠蝸桿和蝸輪材料的選擇
由失效形式知道，蝸桿、蝸輪的材料不僅要求有足夠的強(qiáng)度，更重要的是具有良好的磨合（跑合）、減磨性、耐磨性和抗膠合能為等。
數(shù)控車床加工廠蝸桿一般是用碳鋼或合金鋼制成。高速重載蝸桿常用的金屬材料有15Cr或20C
R、20CrMnTi等，并經(jīng)滲碳淬火；也可以40鋼、45鋼或40Cr合金鋼并經(jīng)淬火。這樣可以提高表面硬度，增加耐磨性。數(shù)控車床加工廠通常要求蝸桿淬火后的硬度為40HRC～55HRC，經(jīng)氮化處理后的硬度為55HRC～62HRC。一般不太熏要的低速中載的蝸桿，可采用40鋼、45鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，其硬度為2ZOHBS～300HBS。
常用的數(shù)控車床加工廠蝸輪材料為鑄造錫青銅( ZCuSniOPl，ZCuSn5Pb52n5)、鑄造鋁鐵青銅(ZCuAIiOiOFe3)及灰鑄鐵(HT150、HT200)等。錫青銅耐磨性，但價(jià)格較高，用于滑動(dòng)速度大于3m/s的重要傳動(dòng)；鋁鐵青銅的耐磨性較錫青銅差一些，但價(jià)格便宜，一般用于滑動(dòng)速度小于4m／s的傳動(dòng)；如果滑動(dòng)速度不高(小于2m/s)，對(duì)效率要求也不高時(shí)，可以采用灰鑄鐵。為了防止變形，常對(duì)蝸輪進(jìn)行時(shí)效處理。
