天津頻道 ;作為一家大型央企上市公司，我們中國北車將把北車天津工業(yè)園打造成為國內(nèi)的不銹鋼城軌車研發(fā)制造出口基地，中國北車旗下的唐車公司所有的不銹鋼車體軌道車輛產(chǎn)品將全部在這里生產(chǎn)。 ;近日，在北車天津工業(yè)園內(nèi)，伴隨著中國北車天津工業(yè)園首列車成功下線，中國北車集團(tuán)公司總經(jīng)理崔殿國望著寬敞整潔的車間信心滿滿地說。
位于東麗區(qū)華明工業(yè)園內(nèi)的北車天津工業(yè)園項(xiàng)目，占地1774，總投資37億元，由中國北車旗下唐山軌道客車有限責(zé)任公司和天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司聯(lián)合投資建設(shè)。工程共分三期建設(shè)。按計(jì)劃，天津工業(yè)園二期工程將于明年上半年開工建設(shè)，新增年修造400輛各型軌道車輛能力；三期工程將新增年制造各種出口車輛300輛的能力，并形成大型鐵路配件產(chǎn)品規(guī)模化配套能力。
在建筑面積3萬平方米的組裝車間，記者看到工人們正在生產(chǎn)線上有條不紊地工作，地鐵車窗安裝、打膠操作、地板安裝…… ;目前，天津地鐵1號線、2號線和津?yàn)I輕軌的部分車輛就是在這里組裝的。 ;天津北車軌道交通裝備有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王成會對記者說， ;你現(xiàn)在看到的就是已經(jīng)完成10億元投資的北車天津工業(yè)園一期工程場景，一年前，這里還是一片荒地，是天津市委、市政府的大力支持，天津速度在這里得以體現(xiàn)。我們在短的時間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)、狀態(tài)的投產(chǎn)。目前，北車天津工業(yè)園已經(jīng)達(dá)到年制造各種地鐵、輕軌、城際列車300輛的生產(chǎn)能力，唐車公司承攬的出口安哥拉鐵路客車將在這里投產(chǎn)。 ;
北車項(xiàng)目為什么會選擇天津呢？王成會告訴記者： ;多年來，天津與北車有著良好的合作關(guān)系。作為一家大型央企，我們在天津河北區(qū)有一家專門生產(chǎn)鐵路配件的百年歷史企業(yè)，在臨港工業(yè)區(qū)還有一個‘和諧’機(jī)車項(xiàng)目，有機(jī)車、有配件，可對于北車來說，產(chǎn)業(yè)鏈還不太完整，工業(yè)園項(xiàng)目的建設(shè)彌補(bǔ)了這個不足。一家企業(yè)將三個大項(xiàng)目都‘落戶’在一個城市，這說明天津?qū)ξ覀兊奈Α? ;
王成會說，天津?yàn)I海新區(qū)的開發(fā)開放為我們提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，再加上天津優(yōu)越的地理位置、港口運(yùn)輸條件、城軌交通方面的規(guī)劃，與北車未來的產(chǎn)業(yè)布局非常匹配。我們將依托天津良好的投資環(huán)境和地區(qū)優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為契機(jī)，遵循 ;總體規(guī)劃、分步實(shí)施 ;的原則，結(jié)合鐵路和城市軌道交通發(fā)展需要，在津加快實(shí)施工業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)。
王成會說，未來，中國北車天津工業(yè)園項(xiàng)目將建成集地鐵城軌車輛、城際車輛的制造、維修及出口車輛為主業(yè)，不銹鋼研發(fā)中心為主要技術(shù)平臺的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造基地，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)600輛、維修400輛軌道交通車輛及3兆瓦以上風(fēng)電機(jī)組的先進(jìn)裝備研發(fā)、制造基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值80億元，稅收4億元，是中國北車未來不銹鋼城軌地鐵車輛產(chǎn)品的重要生產(chǎn)和出口基地，工業(yè)園將吸引配套供應(yīng)商企業(yè)落戶天津，拓展軌道裝備上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成以北車天津工業(yè)園為龍頭的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)集群，拉動天津相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套，為繁榮地方經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大天津在裝備制造業(yè)的影響力，提高天津裝備制造業(yè)的整體水平和國際市場競爭力作出貢獻(xiàn)。
